Das Apple iCar: Wie man die Automobilindustrie knackt
Die Automobilindustrie ist ein Multi-Billionen-Dollar-Markt, und Gerüchte über das Apple iCar gibt es schon seit Jahren. Der Tech-Gigant hat eine Geschichte des Einstiegs in Märkte, in denen er einen Unterschied machen kann - und sie dabei revolutioniert. Wenn sie dies mit Automobilen tun, wie wird es Sie beeinflussen? In diesem Blogbeitrag werden wir untersuchen, wie dies von beiden Seiten der Gleichung aussehen könnte: als Apple-Konsument oder als Autohersteller. Ein Tech-Gigant in der Automobilherstellung soll an einem neuen Projekt arbeiten, das die persönliche Mobilität revolutionieren wird. Die Identität dieses Unternehmens wurde noch nicht bekannt gegeben, aber es wird berichtet, dass sie sich an die US-Behörden gewandt haben, in der Hoffnung auf baldige Genehmigung!
Während das Apple iCar der Fertigstellung näher kommt, wird allmählich klar, was dieses revolutionäre neue Auto alles bieten wird. Mit Milliarden von Dollar, die in Forschungsoperationen investiert wurden, und mehr als 1000 Entwicklern, die unermüdlich hinter verschlossenen Türen an seiner Entwicklung arbeiten – ist es für Außenstehende wie uns (Nutzer) leicht, keine Ahnung von all diesen Geheimnissen zu haben! Eines wissen wir jedoch: Die Zukunft sieht rosig aus, wenn man die technologischen Veränderungen betrachtet, die die persönliche Mobilität sowie andere Aspekte wie Städteplanung oder Energieverbrauchsraten betreffen – was unser Verständnis darüber, wie die Dinge jetzt funktionieren, vollständig neu erfinden könnte, wenn sie durch etwas so Einfaches und doch auf den ersten Blick Innovatives für immer verändert würden.
Apple ist dabei, selbstfahrende Autos zu entwickeln und könnte Pläne haben, sie für die öffentliche Nutzung freizugeben. Apple hat sich geweigert, sein Projekt zu bestätigen oder zu dementieren, aber ein Brief, der von Steve Kenner, Apples Director Product Integrity, im November 2016 an die NHTSA-Behörden geschickt wurde, scheint ein Beweis für solche Behauptungen zu sein.? Der Direktor schrieb: „Wir glauben, dass autonome Fahrzeuge ein großes Potenzial bergen“, bevor er fortfuhr, wie er sich vorstellt, dass sie die Sicherheit auf allen Straßen mit weniger Unfällen, die hauptsächlich dadurch verursacht werden, verbessern werden.
Der Brief, der von BBC News eingesehen wurde, unterstützt Apples Schritt, in die Technologie selbstfahrender Autos zu investieren. Das Unternehmen hat sein Interesse und seine Bereitschaft zur Innovation offen bekundet, neben anderen notwendigen Dingen wie Regulierungen, die den Wettbewerb zwischen etablierten Herstellern sowie Neueinsteigern mit gleicher Behandlung fördern würden, wenn es darum geht, wo sie ihre Einrichtungen oder Fabriken ansiedeln wollen; der Autor scheint sich jedoch mehr auf Sicherheitsvorteile zu konzentrieren, weil er weiß, wie wichtig dieses Thema nach jüngsten Unfällen mit Tesla-Fahrzeugen war, die ohne Fahrerassistenzfunktionen wie Autopilot betrieben wurden.
Apple hat vorgeschlagen, dass Automobilunternehmen Daten von Unfällen und Beinahe-Unfällen teilen, um Ressourcen für autonome Technologie zu bündeln. Auf diese Weise können sie bessere Systeme für fahrerlose Autos entwickeln, die bis 2040 oder so schließlich in allen Fahrzeugen obligatorisch sein werden! Dies sollte jedoch – wie bei allem, was Datenschutzbedenken betrifft – nur geschehen, wenn Sie möchten, dass Ihre Informationen ohne vorherige Erlaubnis weitergegeben werden. In dem Brief schlägt Apple vor, dass wir durch den Informationsaustausch über unsere derzeitigen Fähigkeiten enger zusammenarbeiten und gleichzeitig die individuellen Rechte respektieren. Die Idee hinter einem solchen Abkommen würde nicht nur dazu beitragen, Menschen zu schützen, die verletzt werden könnten, sondern auch Leben retten dank [Inhalt gelöscht].
Das Gerücht über ein von Apple entworfenes Elektroauto nimmt seit einiger Zeit stetig zu, wobei Insider es als "dichten Schleier" beschreiben, der schwer zu durchdringen ist. Die Existenz des Autos hat bei etablierten Automobilherstellern Angst ausgelöst, die wissen, dass sie, wenn dieses Projekt Realität wird, im Staub zurückbleiben werden – hier skizzieren wir, was diese Ängste bedeuten könnten. Myspace oder Facebook? Es ist schwer vorherzusagen, wie Menschen in Jahrzehnten Inhalte konsumieren werden, aber eines ist sicher: Sie werden nicht immer wollen, dass Sie jedes Detail ihres Lebens sofort preisgeben!
Die Geschichte hinter dem Apple iCar
Hinter der vorgefertigten Aluminiumfassade eines großen Gebäudes am Ende eines Industriegebiets in Sunnyvale, Kalifornien, steht das, was möglicherweise eine der bedeutendsten Erfindungen von Karl Benz sein könnte. Vor 130 Jahren stellte er uns sein motorisiertes „Benz Patent-Motorwagen" vor. Die Entwicklung des Autos in den letzten Jahrzehnten ist nicht allein durch Zahlen zu rechtfertigen – sie stellt eine Veränderung um der Veränderung willen dar; ein Fortschritt ohne Präzedenzfall oder Parallele in der Automobilgeschichte selbst ̶ aber es gibt keine Statistiken, die hier wirklich gerecht werden könnten, da dieses Fahrzeug sowohl Höhepunkt als auch Anfang markiert: Vollendung zu etwas Neuem und gleichzeitig Darstellung seiner eigenen Ursprünge.
Die unscheinbare Fabrik, gelegen an der 960 Kifer Road in Rancho Mirage, wurde in Apples Elektroauto-Werkstatt umgewandelt. Der US-amerikanische Elektronikriese, dessen ikonische Produkte die Art und Weise, wie wir arbeiten und unsere Freizeit verbringen, revolutioniert haben, verändert sich nun mit dieser neuesten Innovation, die sicherlich die Pendelgewohnheiten der Menschen für Jahre prägen wird. Das einst unscheinbare Gebäude, in dem eine Elektroauto-Werkstatt von APPL – einem der innovativsten Unternehmen Amerikas – untergebracht ist, sticht unter allen anderen in seiner Industriegemeinschaft hervor, vor allem, weil es scheinbar nichts anderes als einen gewöhnlichen Autoservice enthält, bis man etwas anderes an diesen Fahrzeugen bemerkt. SG6 ist ein ansonsten unauffälliges Gebäude, das Gegenstand intensiver Spekulationen ist, seit Dokumente des Stadtrats von Sunnyvale enthüllten, dass eine von Apple gegründete geheime Scheinfirma es im November 2015 gemietet hatte.
Die Entwicklung des Elektroautos in der streng abgeschirmten Werkstatt im Silicon Valley wird, wie andere zukünftige Apple-Produkte, die geheim gehalten werden, streng vertraulich behandelt. Das Unternehmen ist eine eng verbundene Gruppe von Ingenieuren, Softwarespezialisten und Bauexperten, die nur das Nötigste mit Außenstehenden teilen.
Jeder, der den fünf Hektar großen Komplex betritt, wird gebeten, eine Vertraulichkeitsvereinbarung zu unterzeichnen, die ihn nicht nur mit der Zunge, sondern auch mit allen anderen Körperfunktionen rechtlich bindet. Apples umweltbewusste Praktiken haben es ermöglicht, die Produkte des Unternehmens zu genießen und gleichzeitig deren Auswirkungen auf unsere Umwelt zu minimieren. Von Recycling, der Wiederverwendung von Materialien wie Plastikflaschen zur Herstellung von Solarmodulen in Anlagen in ganz Amerika; bis hin zur Verwendung von biologisch abbaubaren Papiertüten in Geschäften – Apple tut alles, was ihnen einfällt, damit die Menschen die Natur oder uns selbst nicht unnötig schädigen, indem sie zu viel Energie durch die Herstellung von Dingen verbrauchen, die dann für immer herumliegen (nicht wirklich gut, wenn man Wert auf Stil legt).
Der einzige Hinweis darauf, dass die von Apple in Sunnyvale durchgeführten Aktivitäten automobiltechnischer Natur sind, ist eine Flotte von Dodge Caravan-Prototypen, die auch in der GoMentum Station gesichtet wurden. Diese ehemalige Marinebasis mit über 20 Meilen asphaltierten Straßen, die eng genug bewacht werden, damit Autohersteller ihre Fahrzeuge testen können, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass sie auf unebenen Straßen beschädigt werden, hat viele Menschen zu der Annahme geführt, dass dies der Ort sein könnte, an dem sie Forschungs- und Entwicklungsarbeiten im Zusammenhang mit Autos statt in der in Cupertino ansässigen Firmenzentrale durchführen.
Autonome Fahrtechnologie ist ein heißes Thema in der Autoindustrie, und es scheint, als ob Apple dies bemerkt hat. Die modifizierten MPVs des Unternehmens wurden laut Automobilexperten beim Testen autonomer Fähigkeiten gesichtet, die sagen, dass sie eine entscheidende Rolle dabei spielen könnten, was letztendlich als "iCar" bekannt werden wird.
Wissensstand
Nach derzeitigem Stand weiß niemand außerhalb des Unternehmens sicher, ob Apples Marktkapital von 581 Milliarden Dollar zehnmal größer ist als das von BMW mit nur etwa dem doppelten Betrag. Es gab jedoch in jüngster Zeit einige Vorschläge von Analysten, die glauben, dass es möglich sein könnte, dass sie lediglich Technologie entwickeln, um diese in traditionelle Automodelle in den kommenden Jahren zu integrieren, anstatt mit etablierten Akteuren wie Toyota oder Volkswagen AG. in direkten Wettbewerb zu treten.
Die Einführung selbstfahrender Autos verändert nicht nur die Art und Weise, wie wir zur Arbeit pendeln, sondern auch, was es für Menschen in verschiedenen Berufsfeldern bedeutet. Zum Beispiel könnten Ingenieure mit Erfahrung im Programmieren autonomer Software dank ihrer Expertise neue Möglichkeiten finden, die sonst übersehen würden, wenn sie an traditionelleren Fahrzeugen arbeiten würden. Die Finanzwelt sieht seit langem die Zukunft des Transports überwiegend aus Elektro- und/oder Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen – etwas, das angesichts jüngster Fortschritte wie der täglich billiger werdenden 3D-Drucktechnologie (insbesondere unter Berücksichtigung der Hardwarekosten) eher früher als später kommen könnte. Es gibt jedoch eine Ausnahme: Menschliche Fahrer werden immer eine Art Steuergerät hinter den Lenkrädern benötigen.
Apple-Präsident, Tim Cook hat sich jahrelang über Apples zukünftige Elektroauto-Pläne bedeckt gehalten. Erst kürzlich lenkte er die Aufmerksamkeit erneut auf die Branche und ihre potenziellen Herausforderungen: „Ich habe derzeit nichts anzukündigen“, sagte Cook in einem Interview mit Bloomberg im letzten Jahr. Er fuhr jedoch fort zu sagen, dass es in den kommenden Jahrzehnten „einige erhebliche Veränderungen“ in der Automobiltechnologie geben wird, hauptsächlich weil Autos zunehmend elektrifiziert und fahrerlos werden – was neue Benutzeroberflächen erfordert, die ihn sehr interessieren könnten!
Das Apple Car ist seit Jahren ein heißes Thema unter Analysten und Aktionären. Als Cook das letzte Mal nach dem Auto gefragt wurde, antwortete er: „Erinnern Sie sich, als wir Kinder am Heiligabend waren? Diese Aufregung, nicht sicher zu sein, was unten sein könnte.“ Dies führte viele Menschen zu der Annahme, dass die Entwicklung gestoppt wurde – aber es stellte sich heraus, dass sie sich nicht mehr irren konnten! Tatsächlich sagen neue Berichte von Bloomberg Businessweek, dass ihre Quellen das Gegenteil behaupten: „Das Unternehmen scheint entschlossen zu sein, Elektrofahrzeuge sowie seine selbstfahrende Technologie zu erforschen.“
In einer Welt, in der bereits zahlreiche Automobilunternehmen Pläne geschmiedet haben, um einen Teil des Apple-Geschäfts zu erobern, fällt es ihnen nicht schwer. Trotz all des Geredes von Wettbewerbern und Analysten über das, was passieren könnte, wenn der in Cupertino ansässige Technologiegigant 2019 oder 2020 an die Börse geht (Gerüchte reichen von 10 bis 20 Milliarden), wissen die Führungskräfte der Audi AG sehr gut, dass es in ihren Reihen keine Illusionen mehr gibt, da sie sich entsprechend vorbereiten, indem sie die Beziehungen zu Zulieferern stärken, die nach den Akquisitionsangeboten des letzten Jahres bis 2021 mehr Entwicklungszeit benötigen, bevor die Produktion neuer Modelle beginnen kann.
Sie sind davon überzeugt, dass Cook bereits grünes Licht für ein teilautonomes Auto gegeben hat und erwarten, dass es bis 2021 als Teil eines Experiments in der selbstfahrenden Technologie auf den Markt gebracht wird, bevor es zu vollautomatisierten Funktionen übergeht. Die Quellen sagen, dass Apples CEO Tim Cook diesem Projekt sehr enthusiastisch gegenübersteht, was den Weg für zukünftige Modelle mit vollständigen Automatisierungsfähigkeiten um 2026 ebnen könnte, wenn die Vorschriften dies zulassen, wie es heute nur begrenzt in der US-amerikanischen Gerichtsbarkeit aufgrund des Mangels an einem Bundesgesetz der Fall ist, das den kommerziellen Betrieb von UAVs (unbemannten Luftfahrzeugen) über dem Luftraum ohne menschliches Eingreifen erlaubt.
Apple möchte 500.000 Autos pro Jahr verkaufen. Das mag für eine Organisation, die über 230 Millionen Smartphones alle zwölf Monate verwaltet, nicht viel erscheinen, aber es ist mehr als Tesla 2015 geschafft hat und 10-mal so viele BMW i3 zusammen! Schon allein diese Statistiken zeigen, wie wichtig sich Apple auf der Automobilbühne sieht – und sie fangen gerade erst an. Tatsächlich gibt es Gerüchte, dass sie bis 2020 ein eigenes Elektroauto auf den Markt bringen werden, was diese Zahlen wahrscheinlich noch weiter in die Höhe treiben wird.
Um eine breite Akzeptanz für sein neues Auto zu gewährleisten, setzt Apple CEO Tim Cook auf die Implementierung dessen, was von Autocar befragte Automobilmanager als „disruptive Technologien“ bezeichnen – ein Begriff, der Funktionen beschreibt, von denen erwartet wird, dass sie das Autofahren in ähnlicher Weise verändern werden, wie es die Touchscreen-Technologie mit der Nutzung von Mobiltelefonen getan hat. Hocheffiziente elektrische Antriebe sind in diesen Autos zu finden, und Schnellladefunktionen sind vorhanden, sodass Sie nicht lange warten müssen, bevor Sie Ihre nächste Fahrt antreten! Mit autonomer Fahrfähigkeit, die bald fast überall dort verfügbar sein wird, wo es befestigte Straßen gibt (und schließlich auch selbstständiges Parken!), Gestensteuerung mit Siri Eyes Free-Modus während der GPS-Navigationsanweisungen oder sogar immersive holografische Displays bei drahtloser Verbindung über WLAN; diese Liste geht weiter.
Das iCar wird Sie von A nach B bringen, aber es soll weit mehr sein als bloßer Transport für die Massen. Wie das iPhone und andere Smartphones zuvor – die auch als unser persönlicher Assistent mit einer Konnektivität dienen, die weit über das hinausgeht, was jedes derzeit auf dem Markt befindliche Auto bietet – könnte dieses revolutionäre Fahrzeug nicht nur die Art und Weise, wie Menschen pendeln, sondern auch, wie wir generell sozial interagieren, verändern. Dieses neue Produkt wurde von einem internationalen Team in Universitätslaboren in ganz Europa entwickelt, darunter Frankreich, Italien, Deutschland, die Schweiz, Spanien und Großbritannien. Sie nannten ihre Kreation „den Jarvis" nach der Traummaschine des berühmten Charakters Kynes! Dieser umweltfreundliche Massentransport hat null Emissionen, weil sein elektrisch angetriebenes System alles antreibt – selbst beim Parken oder im ausgeschalteten Zustand.
Auch ganze Kapitalisten engagieren sich in der Elektroautoindustrie. Apple hat bereits Milliarden von Dollar in Programme wie die in Sunnyvale durchgeführten investiert, während sie aktiv Technologie und Patente durch Übernahmen oder Joint Ventures erworben haben, ähnlich dem, was Apple kürzlich mit dem Fahrdienstleistungs-Startup Didi Chuxing, Chinas Äquivalent zu Uber, angekündigt hat. Bosch ist ein Unternehmen, das stark in Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten investiert, die direkt auf die Reduzierung von Fahrzeugemissionen durch den Einsatz von „E-Mobility“-Strategien abzielen, die im Laufe der Zeit weitere Investitionen erfordern werden, wenn Regierungen in ganz Europa sauberere Luftstandards wünschen.
Die Autocar-Forschung zeigt auch, dass das Unternehmen stark in das Produktionsprozessmanagement investiert, ein Schritt, der dazu führen soll, dass neue Montagelinien für ein iCar eingeführt werden und es an verschiedenen Standorten kostengünstig und dennoch hocheffizient gebaut werden kann. Obwohl es sich um eine relativ junge Branche handelt, scheint Apple sowohl im Bereich der persönlichen Elektronik als auch im Automobilsektor erfolgreich zu sein. Mit seinen ikonischen, designorientierten Produkten, die auf jedem Markt, auf dem sie erscheinen, gut verkauft werden, egal in welchem Land oder auf welchem Kontinent Sie leben – sollte dies keine Überraschung sein!
Berühmt im Garage der Eltern des ehemaligen Präsidenten Steve Jobs gegründet, wollte Apple nicht nur einen digitalen Musikplayer anbieten. Sie waren auch nicht die ersten mit ihrem Smartphone, als sie das iPhone auf den Markt brachten – ein anderes Unternehmen war ihnen um über fünf Jahre voraus! Aber was dieses Startup so berühmt macht, ist, wie sehr es unser Leben zum Besseren oder Schlechteren verändert hat, immer wieder durch Innovationen wie kein anderes zuvor: die Erfindung von Tablets (unter vielen anderen) und gleichzeitig die Veränderung, wie Menschen online gehen; die Produktion von Maschinen, die Autos effizienter machen als je zuvor, was uns in eine Ära führen wird, in der die Benzinpreise erheblich sinken werden, da die Nachfrage aufgrund von Technologieverbesserungen, die Sie hier jeden Tag an Ihrer Tankstelle sehen, stark zurückgeht.
Sobald es davon überzeugt war, dass das Produkt eine echte Kundenattraktivität besaß, sobald es tatsächlich Kunden sah, die seine externen Partner gegenüber anderen auf einem Markt bevorzugten, auf dem es immer zu wenige von ihnen gibt. Das Unternehmen trat schließlich in diese jeweiligen Märkte ein, als sie eine hohe Nachfrage bei geringem Angebot feststellten – was wollten die Menschen mehr?
Apple iCar Batterie
Ein neues iCar kommt, und es wird erwartet, dass es genau wie Apples heutige beliebte Produkte sein wird. Es wird ein hochmodernes Design mit hochwertigen Materialien für Perfektionisten haben, die ihr Auto von oben bis unten in makellosem Zustand wünschen! Die innovative Benutzeroberfläche bietet den Benutzern Zugriff über Funktionen wie Siri-Spracherkennung; Force Touch-Technologie, die Druckempfindlichkeit bei Bildschirminteraktionen bietet, wenn man fester drückt oder leicht anhebt – diese spezielle Funktion ermöglicht es Fahrern mehr Kontrolle über bestimmte Aktionen während der Fahrt, ohne etwas anderes zu berühren, sondern stattdessen Schallwellen anstelle von physischem Kontakt zu verwenden.; Multi-Aperture-Digitalkamera, die Bilder in vier verschiedenen Auflösungen aufnimmt: normal (36x24), Weitwinkel_3 Aufnahmen gleichzeitig innerhalb des Aufnahmevolumens.
Die koreanische Publikation Daily NK berichtet, dass Apple eine Vereinbarung mit dem südkoreanischen Industriegiganten Samsung unterzeichnet hat, um eigene Batteriezellen zu entwickeln. Der iPhone-Hersteller könnte patentierte Technologie des Energiespeicherspezialisten Orange Power in diesen neuen Batterien verwenden, was ihnen größere Freiheit und Kontrolle über proprietäre Komponenten geben würde, die für zukünftige Produkte wie Smartphones und Tablets unerlässlich sind. Ein Bericht aus Korea besagt, dass sie eine Vereinbarung getroffen haben, bei der wir in der Lage sein werden, sogenannte „hohle“ Lithium-Ionen-Zellen herzustellen, was bedeutet, dass wir keine Drittanbieter oder Vertragshersteller verwenden; wir können sie selbst herstellen, aber wenn etwas schief geht, ist niemand außer uns verantwortlich, daher müssen alle.
Lithium-Ionen-Batterien werden für Autos entwickelt, die aufgrund einzigartiger Kühleigenschaften eine höhere Energiedichte bieten. Dies könnte in Kombination mit hocheffizienten Elektromotoren der neuen Generation genutzt werden, die bereits von Apple in einem separaten Forschungszentrum in der Nähe seines Sunnyvale-Standorts getestet werden, sowie mit deren eigener Leistungselektronik, die dem iCar emissionsfreie Kompatibilität ermöglichen wird.
Das iCar ist nicht nur ein Auto. Sein Potenzial, mehr als das zu werden, wurde durch jüngste Berichte über seine Integration mit künstlicher Intelligenz, autonomem Fahren und Unfallverhütungsfähigkeiten von Apple selbst bestätigt! Alessandro Negro, Head Of Global Business Development bei Didi Chuxing, enthüllte kürzlich ihre Pläne für das, was er als "Revolution des selbstfahrenden Autos" bezeichnet, bei der sie planen, mit großen Automobilunternehmen wie Tesla Motors (Elektroautos) oder BMW AG (Hybridmodelle) zusammenzuarbeiten. Dies beinhaltet den Aufbau einer App, die das Bestellen von Taxis kinderleicht machen wird – Ziel auswählen; abhaken, ob man einen Tür-zu-Tür-Service wünscht oder lieber woanders hingebracht werden möchte.
Das Produkt ist König
Die Automobilindustrie wandelt sich, und Apple will mitmischen. Die Vorhersagen über die Digitalisierung, die zunehmende Automatisierung, der Aufstieg von Konnektivitätslösungen für neue Sharing-Modelle haben alle dazu geführt, dass Autos bis 2038 zu intelligenten Robotern transformiert werden, so McKinsey & Company Anfang dieses Jahres. Wenn sie Recht haben, werden wir in 15 Jahren unsere Fahrzeuge über Apps kaufen oder sie direkt vor unsere Haustür geliefert bekommen – klingt futuristisch, nicht wahr?
Das Apple-Car-Projekt ist bereits weit fortgeschritten und wird weitergeführt, egal wie sie es nennen, sagt ein ehemaliger Mitarbeiter. „Es lässt sich nicht ewig verstecken“, behauptet die anonyme Person, während er sich an seine Arbeitszeit für dieses geheimnisvolle Unternehmen erinnert, das Autos entwickelt, bevor die meisten Leute überhaupt wussten, was ein iCar war! Autocars Quelle deutet darauf hin, dass die Produktentwicklung bei Apple von zentraler Bedeutung für die Geschäftstätigkeit des Unternehmens ist, was darauf hindeutet, dass es einige traditionelle Freiheiten gibt, wie das Management Produkte abzeichnet. „In diesem Entwicklungsstadium“, heißt es, „wird es keinen strikten Zeitplan geben, da verschiedene Abteilungen und Entwickler an Lösungen für unterschiedliche Aufgaben arbeiten werden.“ Wie bei seinen jüngsten Watch-Bemühungen, bevor eine iWatch so weit vor dem Veröffentlichungsdatum geliefert wurde, obwohl sie vollständig entwickelt war – vielleicht mehr als alles andere aufgrund von Eingaben in die Entscheidungsfindung darüber, was in diese futuristischen Geräte gehört?
Das Apple iCar Projekt läuft seit seiner Gründung unter der Leitung von Tim Cook auf Hochtouren. Geleitet von eben diesem Mann, der einst Mitglied des Stanford-Vorstands der Konkurrenten war und auch andere hochrangige Positionen in beiden Unternehmen innehatte, bevor er 2011 deren Präsident wurde – jetzt wissen Sie, warum es kein Zurück mehr gibt! Tatsächlich leitet Cook nun 1000 Mitarbeiter, die direkt an der Entwicklung und Schaffung dessen arbeiten, was sie hoffen, nicht nur ein weiteres Automobilunternehmen zu werden, sondern eines, das die Denkweise der Menschen über Autos für immer verändert: Project Titan oder „iCar“.
Auf der jährlichen Aktionärsversammlung im vergangenen September gab Apple-CEO Tim Cook bekannt, dass das Unternehmen sich voll und ganz dem Bau seines Elektroautos verschreiben würde. Dies kam nicht überraschend, da sie bereits seit einiger Zeit daran arbeiteten und nach einer internen Überprüfung im Februar, die von Steve Zadesky geleitet wurde, der bis zu seinem Ausscheiden Anfang dieses Jahres als Leiter dieses geheimen Projekts fungierte, wichtige Änderungen innerhalb des Projekts Titan vorgenommen hatten. Bob Mansfield, ein Veteran der schnelllebigen Welt der Automobilherstellung und Softwareentwicklung, wurde als Apples jüngster Manager bekannt gegeben, der das Automobilteam leiten soll. Seine erste Aufgabe? Der Bau eines vollelektrischen Fahrzeugs, das autonome Fahrtechnologie mit punktgenauer Präzision navigieren kann und gleichzeitig die Privatsphäre der Benutzer bei jeder Wendung schützt.
Mansfield kam 1999 zu Apple und war einer seiner führenden Manager unter dem ehemaligen Gründungspräsidenten Steve Jobs. Er leitete die Hardware-Entwicklung für einige beliebte Produkte wie das MacBook Air, das er nach seinem Rückzug aus dem Tagesgeschäft im Jahr 2012 betreute. Mansfield ist immer noch Berater bei Apple, obwohl er nicht mehr aktiv mit ihnen zusammenarbeitet, da sie jemanden brauchten, der alles über das Vergangene wusste, um neue Projekte wie ihre Uhrenlinie erfolgreich auf den Weg zu bringen. Mansfields Erfahrung machte ihn zum perfekten Kandidaten, als es darum ging, Apps für Smartphones zu entwickeln.
Mansfields neue Rolle ist ein Aufstieg gegenüber seinem Vorgänger, da er nun direkt an Apple-Präsident Cook berichtet. Prioritäten ändern sich und Mansfield scheint mit der Entscheidung zufrieden; es bleibt jedoch unklar, ob Riccio zu diesem Zeitpunkt eine andere Position antreten wird, nachdem er unter drei verschiedenen Chefs gedient hat: Steve Jobs (vor seinem Tod), Tim Cook und schließlich Dan Ricco, der damals an den Hardware-Chef berichtete – niemand Geringeres als der aktuelle SVP für globale Beschaffung, Jeff Williams!
Apple iCar autonomes Fahren
Diese Neuausrichtung der Hierarchie innerhalb der Apple-Ränge ist ein Versuch, die Entwicklung zu straffen, nachdem beschlossen wurde, sie nicht nur mit elektrischem Antriebswissen, sondern auch mit modernster autonomer Fahrtechnologie auszustatten. Der Reiz, für dieses Unternehmen zu arbeiten, hat viele hoch angesehene Persönlichkeiten angezogen, wie Chris Porritt, der zuvor für Teslas und Aston Martins Projekte unter seiner Führung verantwortlich war. Weitere hochkarätige Neuzugänge von Tesla sind der pensionierte leitende Antriebsingenieur John Ireland; der Entwicklungsmanager David Nelson und der CNC-Programmierer David Masiukiewicz.
Während Tesla-Gründer Elon Musk gesagt hat, dass Apple sein eigenes Auto im Jahr 2020 veröffentlichen wird und es "offensichtlich" ist, dass sie schon eine Weile daran arbeiten. Er kommentierte auch den Brain Drain in seinem Unternehmen mit den Worten: „Es ist ziemlich schwer, etwas zu verstecken, wenn man über 1.000 Ingenieure einstellt.“
Neben Tesla hat Apple auch Megan McClain eingestellt, die zuvor Volkswagen-Ingenieurin war; Douglas Betts – verantwortlich für Qualität bei Fiat Chrysler vor seinem jüngsten Karrierewechsel zum Software-Ingenieur bei dem Unternehmen. Und Paul Furgale ist ein Spezialist für autonomes Fahren, der über zehn Jahre Erfahrung in Projekten wie diesen mitbringt! Mit der Expertise vieler verschiedener Menschen in einem Unternehmen ist klar, dass dieses Team weiß, was es tut. Zum Beispiel arbeitete Kevin Harvey zuvor für Andretti Motorsports und Sanjai Massy, ein Ingenieur mit Erfahrung bei Ford; Stefan Weber, ehemaliger Bosch-Mitarbeiter, spezialisiert sich auf Fahrerassistenzsysteme, während Vinay Palakkode unabhängig an der Carnegie Mellon University (CMU) forscht. Lech Szumila ist ein Delphi-Experte für autonomes Fahren, während Xianqiao Tong durch die Entwicklung von Chips/Systemen bekannt wurde, die in selbstfahrende Autos wie die von NVIDIA eingesetzt werden können.
Apple hat auch eine Reihe von Batteriespezialisten auf ihrer Liste, darunter Mujeeb Ijaz, der zuvor die technischen Operationen bei A123 Systems leitete. Ihm schließen sich Induktionsladeexperten wie Kurt Adelberger an, der für Google gearbeitet hat, und Nan Liu – ein Absolvent der University of Georgia Institute Technology. Zuletzt stellte Apple Dan Dodge ein, der zuvor die Automotive-Software-Abteilung von BlackBerry leitete und die hoch angesehene QNX-Plattform entwickelte, die in einer Vielzahl von Infotainment-Systemen verwendet wird.
Apples erstes Auto wird von jemandem entworfen, der sowohl in Software als auch in Engineering viel Erfahrung hat. Jonathon Ive, der seit 1993 bei Apple ist, um Produkte wie den iMac oder das MacBook Pro zu entwerfen, leitete aber auch Teams, die für das Design einiger der derzeit bekanntesten Consumer-Geräte wie das iPhone 4s verantwortlich waren – das Bewegungssensoren enthält, die dem Benutzer optionale Kontrolle über verschiedene Aspekte wie die Wiedergabegeschwindigkeit von Medien basierend auf den Fahrbedingungen geben; iPad 2 Retina-Display-Panels, die ausschließlich aus Flugzeugaluminium gefertigt wurden (jedes Panel enthält mehr als 830 Teile); neues iPod Touch-Modell, das letzten September veröffentlicht wurde. Als bekennender Auto-Kenner nutzt er seinen Bentley Mulsanne als Alltagsfahrzeug und besitzt unter anderem auch einen ebenso seltenen Aston Martin DB4.
Das Team umfasst eine Reihe von Designern mit starker Automobil-Glaubwürdigkeit, darunter den Mann hinter Fords 021C Konzeptfahrzeug. Ebenfalls an Bord sind Julian Hoenig, der für Lamborghini und Audi gearbeitet hat, sowie Aaron von Minden, der an den Styling-Stoff bezogenen BMW Gina Konzepten beteiligt war. Apple hat eine Reihe möglicher Namen für sein neues Auto registriert, darunter apple.car und auto über MarkMonitor im Januar 2016, was lediglich dazu dienen könnte, Opportunisten davon abzuhalten, die Domains vor dem Start zu schnappen, oder es könnte ein anderes Motiv hinter der Registrierung kurz vor der Veröffentlichung ihres Produkts haben. Die Modelle dieses Jahres werden voraussichtlich um Juli erwartet, also halten Sie die Augen offen!
Das iCar steckt noch in den Kinderschuhen und hat gerade erst begonnen, Gestalt anzunehmen. Der Nullpunkt für diese bahnbrechende Technologie könnte in 960 Kifer Road in Sunnyvale gefunden werden, der Heimat des alteingesessenen Mercedes-Benz Forschungszentrums unter Hunderten ehrgeiziger Start-up-Unternehmen wie Apple; gerüchteweise soll es Elemente ihres neuesten Produkts unter dem Deckmantel von Sixty Eight Research entwickeln. Die Anmietung der Pepsi-Abfüllanlage hat in Sunnyvale für Aufregung gesorgt. Obwohl die Renovierungsarbeiten noch nicht begonnen haben, sind die Fenster an der Rückseite des Gebäudes auf dem Industriegebiet verdeckt, um zu verbergen, was drinnen passiert, und rollende Prüfstandsausrüstung zum Testen neuer Geschmacksrichtungen wurde kürzlich laut Berichten von Stadtratsmitgliedern geliefert."
Der Standort von Apples iCar-Entwicklungswerkstatt in Sunnyvale ist bedeutsam, da er nur fünf Meilen von einem ehemaligen FedEx-Gelände an der 335 Brokaw Road entfernt ist. Er liegt auch in der Nähe von Santa Clara und Cupertino – letzteres ist der Ort, an dem sich der Hauptsitz des Unternehmens befindet, das nicht nur unsere Smartphones, sondern auch alle Arten von Technologiegeräten entwirft! Die Mantelgesellschaft hinter der iCar-Werkstatt ist so mysteriös und schwer fassbar wie ihr gleichnamiges Produkt. Vor fünf Jahren in Kalifornien von jemandem registriert, der eine veraltete E-Mail-Adresse für Direktoren verwendete (eine gängige Praxis bei anonym operierenden Unternehmen), hat SixtyEight Research bisher jegliche Informationen über sich selbst oder ihre Tätigkeit verweigert – sie leugnen sogar, dass diese „Werkstatt“ überhaupt existiert! Viele glauben, es handele sich nur um eine Marketingoperation, die ihre wahre Rolle bei der Entwicklung von Autos statt Werkstätten verberge. Nichtsdestotrotz ein sehr interessanter Artikel mit einigen guten und schlechten Punkten.
SixEight Research, eine in New York ansässige Marketing- und Strategieberatungsfirma, behauptet, Beweise für ein bevorstehendes Auto von Fiat namens Multipla gefunden zu haben. Das neue MPV-ähnliche Fahrzeug soll in seinen Abmessungen dem Volkswagen Budd-E ähneln, der im vergangenen Januar auf der CES vorgestellt wurde. Gerüchte über ein von Apple in Berlin eingerichtetes, stark verhülltes Forschungs- und Entwicklungslabor kursieren seit Jahren. Kürzlich gerieten die Internet-Chatrooms zu diesem Thema in Aufruhr, als sich die Nachricht davon in Automobilkreisen verbreitete – was viele glauben ließ, dass es einen Zusammenhang zwischen diesen beiden Ereignissen geben könnte.
Erste Berichte deuteten darauf hin, dass der neue Berliner Standort als Testbasis für Elektromotoren von deutschen Zulieferern genutzt wurde, doch Cupertino-Quellen sagen, es sei tatsächlich Teil der strategischen Operation von Apple Maps – einer App, die eine entscheidende Rolle in der autonomen Fahrzeugtechnologie spielen soll. Audi, BMW und Daimler, die Muttergesellschaft von Mercedes-Benz, haben in Berlin ein Kartierungslabor eingerichtet, um die Lücke zu füllen, die Nokias Here-Sparte hinterlassen hat. Das Ziel? Eine genaue Karte für ihr kommendes iCar zu erstellen, die Apple zweifellos als Teil seines Arsenals gegen neue Technologien anderer Marken wie Tesla Motors oder Google Maps haben möchte.
Während Apple in die Automobilindustrie eintritt, lagert es einen Teil seiner Produktion nach China aus. Das neueste Vorhaben des Unternehmens wird sich von allen bisherigen dadurch unterscheiden, dass es nicht selbst Autos bauen wird, sondern mit einem etablierten Hersteller zusammenarbeitet, der nicht nur Zugang zu Autoteilen, sondern auch zu kompletten Fahrzeugen hat! Das bedeutet, dass es in Zukunft nie wieder ein „Made-in-America“-Problem geben muss, wenn es darum geht, welche Länder unsere Elektronik herstellen – unsere Mobiltelefone kommen bereits aus der ganzen Welt, zusammengebaut von Foxconn-Mitarbeitern an Montagelinien, die 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche, 365 Tage im Jahr in Betrieb sind. Eine Zeit lang sah es so aus, als hätte Apple einen wichtigen Partner in BMW gefunden. Doch nachdem Cook im August 2015 die Produktion des i3 in einem Werk bei Leipzig, Deutschland, inspiziert hatte, begannen Gerüchte über die enge Beziehung der beiden zu kursieren und dass dies schlechte Nachrichten für Verbraucher sein könnte, die bessere Preise für Autoteile wünschen, die von verschiedenen Herstellern hergestellt werden, ohne Zugangsbeschränkungen von einem Unternehmen zu haben, wie sie es jetzt aufgrund ähnlicher Partnerschaften zwischen Tesla Motors, Elon Musks Elektroautohersteller, der Verbindungen zu Nordamerika-Verkäufen hat, haben.
Der Präsident von Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, war stets gegen jede Partnerschaft mit Apple. „Wir wollen keine Vertragshersteller wie Foxconn sein“, sagte er Journalisten, als er im vergangenen Jahr nach dem möglichen Joint Venture zwischen seinem Unternehmen und dem Tech-Giganten aus Cupertino gefragt wurde.
Es ist überraschend zu sehen, dass Fiat Chrysler trotz ihrer turbulenten Geschichte mit Google eine Partnerschaft für die Entwicklung von selbstfahrenden Autos eingegangen ist. Eine mögliche Entwicklung des Apple-Autoprojekts wurde kürzlich von Experten vermutet. Eine solche Ansicht ist, dass das Unternehmen einen Automobilproduktionsspezialisten beauftragen könnte, wie die Magna Motorsports Group Ltd., die derzeit BMW-Fahrzeuge im Auftrag anderer Unternehmen produziert, aber das iCar montieren könnte, wenn ihr genügend Zeit und Ressourcen (wie die, die aus der Mini Countryman-Montage freigegeben wurden) zur Verfügung stünden.
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